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发动机侧盖(发动机气缸盖堵头)

俗话说:买摩托不改,不如推下海。

在自由之旅成都站的巅峰论驾活动中,现场展示的几台改装后的DR300和GSX250R,获得了太阳成娱乐非常高的人气。尤其是其中那台亚光金属灰的DR300,一改我们在活动途中常见红白黑三个配色的传统印象,涌现出一种饱满雄壮的金属机甲风。

发动机侧盖

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有趣的车车难免想要多了解一番,于是,小编跟车主取得了联系……

原来,把一台原厂素车改成图中这样并不需要多高的技术含量和花费,需要的只是车主优秀独特的审美和巧思而已。

接下来,我们一起来看看车主做了哪些改装,分享 *** 的搜索关键字,也给喜欢动手改车的小伙伴做个示范。

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当然,在动手之前,每个打算改车的人心里都有一个期待和模板,也是理想中车子改好后的样子,而我们这位DR300车主原本打算参照的是100周年纪念版花的GSX-S750。也难怪,DR300从设计语言上来说与铃木GSX-S750是非常接近的,大哥穿得帅气,小弟有样学样也好理解。

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虽然目标很明确,但将全车涂装做成铃木百年纪念款的式样很明显需要做分色烤漆喷涂, *** 贴纸贴装完成后再做表层的亮光漆处理。先不说费用问题,就是找到肯花时间完成这样精致涂装的烤漆师傅就不是一件简单的事,所以我们的这位DR300车主选择了plan B,使用改色膜来调整整车配色。

为了突出DR300与生俱来的机甲猛兽风格,车主特意选择了电光金属灰配色。车壳全部拆下后拿到汽车美容店一通忙活,材料+工时费一起花费900元。贴完了之后在没有其他改装的情况下,车变成了这个样子。

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银灰黑三色的搭配与光照的阴影让整车显得很有层次,不失精致的同时又保持了协调性和肌肉感。下图是这款改色膜的关键字,喜欢自己动手施工的小伙伴可以自己去购物网站搜索。

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除去改色膜之外,这次改装中另一项比较大的动作是将DR300的原厂消声器尾段换成了下图中的“天蝎款”。当然,akrapovic品牌暂时还没有针对DR300出品专用的改装排气,想要看起来更帅,我们只能选择去购物网站的找到一条外形接近的。车主表示并不追求排气尾段的改动能对性能带来多大影响,主要目的是外形看上去更帅,以及想试试这款排气能不能让DR300的声浪能更好听一点。

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材料和内部设计不同的关系,这款尾段会比DR300的原厂尾段减轻大约3公斤的重量,所以心理马力+3匹有没有?因为没有改动DR300的底置排气中段,发动机怠速时尾段的更换只是让排气声稍微浑厚了一些,还远达不到炸街的程度。真正骑行时发动机高转部分会因为音量的增加给我们的骑行氛围增加一点 *** ,就这部分而言,660块钱花的倒是挺值。

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不知道各位看官发现没有,展出的这台DR300发动机两侧并不是原本金色的豪爵DR300发动机侧盖。车主为了凸显DR300的铃木血统,将发动机两侧专门更换了GSX250R的离合器侧盖和磁电机侧盖,虽然之一眼看过去发动机部分并不显眼,但慢慢品味的话你会感到车主为了打造自己心爱之物的细节用心。

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这两件的更换在施工时为了保证密封完好建议同时更换密封垫,并且需要排空机油,所以推荐由豪爵当地经销商来完成。其实如果只是为了颜色统一而不太在意铃木LOGO的话,小编其实建议直接用高温喷漆进行覆盖喷涂,成本会比另外购买更换低很多。

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除此之外,车主还购置了一个铝合金CNC加工的冷却液壶保护盖,对发动机后方的冷却液壶起到一些防护和修饰提升质感的作用。

发动机侧盖

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如果这台DR300的改装到这里就结束了,从旁观者的角度我们多少都会觉得整车有些“素”,有些单调,车主当然也知道,所以又增加了轮毂贴花和在车身各处补充上了一些贴纸点缀,除了破除颜色上的单调之外,也为整车外形带来一些动感。

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这些车身贴纸价格相对便宜,但搭配出的效果不仅能反映出车主的品味,还能一定程度上表现出车主的内在性格,在摩友聚会时能起到“召唤同好(排斥异己)”的作用,所以想在车身上贴东西的车友可要想好了再动手喔。

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小编将各部位的改装花费合计了一下,这辆DR300的改装开销只用了约2300元,换来的是更帅的颜值和独一无二的个性展现。当然,这只是外观部分的轻度改装,如果你需要更强悍的性能,一套全可调的进口减震器的花费就要远超这个数。不过毕竟咱们都不是为了追求性能挥金如土的极少数人,这样的轻度改装以及能够自己动手的施工难度,才是适合更多追求个性车友的。

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最后,给大家看看某壕气车友的改装前备货,光这对欧林斯FGR301前避震器就能买好几台DR300了,相比之下咱们对DR300的小小改动是多么的物美价廉啊!

改装是个无底洞,非骨灰级发烧友还是浅尝辄止就好(温馨提示:外观改装后需到车辆注册地车管所进行备案)。

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