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2016沃德十佳发动机(2016十佳发动机排名榜)

Hello 大家好

我们买车的时候,总说要看三大件,三大件是发动机、变速箱和底盘。其中最核心无疑是发动机。那么如何评价一个发动机的好坏呢?美国有这么一群杂志编辑就替我们做着这样的工作,每年发布他们认为更好的十台发动机或动力系统。

这就是美国《Wards Auto World》杂志主办的沃德十佳发动机评选活动,这一榜单是目前最被业内认可的榜单之一,代表了如今发动机技术发展的成果和最新趋势。

前几日,2021年沃德十佳发动机的榜单又来了:

2016沃德十佳发动机

相比于往年榜单,今年可谓是大洗牌。往年榜单中的主力是各种六缸、八缸的高性能发动机,电驱动、小排量并非主力。今年名为十佳发动机评选,可榜单中,仅有两款燃油机入选。更多电驱动系统、混动系统成为榜单主流。

今年入选的这些动力系统怎么样?和我们购车有什么关系?

两款发动机

国内都能买

现代Smartstream G2.5T L4

搭载车型:现代胜达

客观的说,韩国汽车品牌已经有了十足的进步,现代的内燃机已经连续多年入选沃德十佳。在今年沃德十佳评选中,搭载在现代胜达上的这台发动机有着诸如全铝结构、双喷射等先进技术。此次入选的理由正是在有着高达277匹的马力,422N·m的参数的同时还有着十分有优秀的经济性。

2016沃德十佳发动机

不过,美版胜达和国内胜达并非是同一款车型。国内胜达全系也并未搭载这台2.5T的发动机,而是一台2.0T发动机。搭载这台发动机的还有美版索纳塔、美版起亚K5、索兰托等,遗憾的是同样和国内的起亚现代没有关系。

2016沃德十佳发动机

美版现代胜达

2016沃德十佳发动机

国产现代胜达

但今年重新引入国内的捷尼赛斯,其G80和GV80两款车型搭载的正是这台发动机的纵置版本(G4KR)。甚至,捷尼赛斯上的这台发动机,通过更大的缸径压榨出了304匹马力,是捷尼赛斯为数不多的卖点之一。这台发动机除马力大之外,也同横置版本一样主打高经济型和平顺的驾驶感受。

雪佛兰E-Turbo 1.3T L3

搭载车型:雪佛兰TrailBlazer

三缸机是小排量发动机发展趋势之一,也获得过编辑们的认可。2015年的宝马B38 1.5T和2014年的福特EcoBoost 1.0T两款三缸机就曾入选过沃德十佳。这一次这台雪佛兰1.3T发动机入选的理由,一方面是这台发动机用1.3L的小排量压榨出了165马力,另一方面则是评委们认为这台三缸机的抖动难以察觉。这背后是应用了通用很多新技术,排量虽小技术含量可不低。

2016沃德十佳发动机

这台发动机也是离我们最近的一台了,已经应用在通用旗下的多款车型上。参与到沃德十佳评选的TrailBlazer正是国内的雪佛兰创界。但,国内消费者对于三缸机的接受程度,你太阳成娱乐懂的~雪佛兰都被逼着在很多车型上重新引入老款四缸机了。

2016沃德十佳发动机

实话说,这台发动机能入选沃德十佳,其技术和体验是值得肯定的。目前国内搭载此发动机的通用车型,如1.3T的别克英朗、雪佛兰科鲁泽,目前终端售价都不到十万,就有160+的马力,我们认为很有性价比。如果你不在乎三缸的名声,这些车其实都是很好的选择。

2016沃德十佳发动机

1.3T英朗,顶配10万以内可落地

混动车型有3款

福特 3.5T V6混动系统

搭载车型:福特F150

这套动力系统之所以入选,是有着匹敌5.0L V8发动机的性能同时,做到了油耗仅9.8L/100km。这套系统除了油电混动的特点外,有意思的是可以为各种外部电器提供电源,而这电还不是来自电池,是发动机带动发电机直接供电,等于直接拿F150当移动发电站。福特的油电混动技术来源于丰田,是拿Ecoboost的小排量发动机换来了丰田THS混动系统中核心的E-CVT技术。

2016沃德十佳发动机

该系统可将F150变成移动电站

可惜的是,目前进入国内市场的F150仅有3.5L V6燃油版一种动力配置。目前国内在售的还是2019款车型,掐指一算,也快到引进新款的时候了。这套动力系统应该会在下一次F150改款的时候引入国内。

2016沃德十佳发动机

国内市场有一款技术相关的宝藏车型:林肯冒险家PHEV。其采用同丰田的双擎+相似的技术思路,在油电混动基础上加大电池,因而是目前市场上少有的亏电能耗低于燃油版的车型之一。如果预算支持,这款车我认为很值得购买。

宝马2.0T插电混动系统

搭载车型:宝马330e

宝马的这一套插电混动系统,也是近两年海外市场的明星产品,热度很高。这套系统主体是那台184马力的中功率2.0T B48发动机,广泛应用在宝马国产车型上。在此基础上加入电机,系统综合起来有215kw(292马力),综合油耗不到6L/100km。不过插混车型亏电油耗高的问题,这套系统依旧存在,入选还是因为动力充沛。

2016沃德十佳发动机

搭载这套插电混动系统的330e车型,暂时和我们没有关系,但国内的535Le搭载的就是这套系统。曾经的530Le车型确实没什么性价比,仅在上海这样政策倾向性明显的城市有存在感。

2016沃德十佳发动机

而如今的535Le换用了这套系统后续航从50km提升到了95km,功率提升到了215kw,价格49.99万起步只比530Li贵3万,看上去已经很香了。535Le的月销量已经可以稳定在2000台以上,消费者还是很认可的。

Jeep 2.0T插电混动系统

搭载车型:Jeep 牧马人 4xe

最后一款是牧马人4xe的那一套混动系统,主体是牧马人燃油版的同款2.0T发动机。加上电机后总功率高达276kW(375马力),扭矩也提升到了637N·m,让牧马人4xe的百公里加速时间不到6秒。

2016沃德十佳发动机

今年7月,Jeep就把混动牧马人带到了国内,53.99万起,比同配置燃油版不到贵7万。这类很特殊的小众车型我们就不做太多性价比的分析了。喜欢就买,买的就是喜欢,对吧。

2016沃德十佳发动机

电驱动系统成大赢家

福特电驱动系统

搭载车型:Mustang Mach-E

这些入选动力中,对我们来说热度更高的,应该就是应用在Mach-E上的这套电机系统了。该系统提供后驱和四驱两种驱动形式,系统更大功率为359kW(481马力),更大扭矩为 860N·m,0-100km/h加速时间仅 3.65 秒。也是因为性能原因入选今年的沃德十佳。

2016沃德十佳发动机

现在Mach-E在国内的售价为26.50-37.99万元,有4种不同续航里程的6个版本。更高续航是后驱长续航的619km,更低则是GT版本的492km。想要续航就得牺牲性能,想要性能则要牺牲续航,如何选择确实让人纠结。对了,Mach-E还入选了沃德十佳内饰的榜单,又多了一个可以宣传沃德双十佳的车型。

2016沃德十佳发动机

2016沃德十佳发动机

现代电驱系统

搭载车型:现代Kona EV

这套系统其实已经连续两年入选过榜单了,理由也都一样:其续航、性能、价格都在美国电动车市场优势明显。Kona EV的主要参数为EPA续航259英里(416公里)、更大马力201匹。售价37000美元。

2016沃德十佳发动机

现代Kona EV国内就有生产,不过国内版本叫昂希诺EV。不同的是,昂希诺EV用的是宁德时代电池,要比Kona EV的LG电池可靠很多。不过上市后,由于现代在国内的颓势,如今昂希诺EV已经面临停产。

2016沃德十佳发动机

Kona EV

2016沃德十佳发动机

昂希诺EV

个人认为,昂希诺EV是一款现在值得入手的宝藏车型,目前顶配车型优惠后不到15万即可落地。虽然是油改电电动车,但是合资品牌、有500km续航,已经很香了。近期有新能源指标的话,这台车很值得考虑。

Polestar电驱动系统

搭载车型:Polestar 2

Polestar在海外有着很高关注度。说起来,Polestar 2这套系统的入选应该是榜单里唯一一款“国产车型”,所有的Polestar 2都是在台州路桥工厂生产的。编辑们给到这套电驱动系统的入选理由是:融合了优雅和速度

2016沃德十佳发动机

Polestar 2在国内刚刚上市时的价格略高,而经过几次官方降价之后,价格已经落到了30万以内。续航565km的单电机长续航版本是主流配置,如今只要28.28万,喜欢这种北欧风格的话值得考虑一下。同一款系统也搭载在沃尔沃XC40纯电版和刚刚亮相的C40上,感兴趣的小伙伴也可以去关注一下。

2016沃德十佳发动机

保时捷电驱动系统

搭载车型:保时捷Taycan 4S

最后一款入选的是保时捷Taycan 4S的前后双电机390kW(523马力)电驱动系统,总扭矩640N·m,百公里加速时间4秒。入选的理由当然是因为澎湃动力。Taycan是一款什么样的车分析已经很多了,是一款传统豪华车企新能源化的成功尝试,也是富有驾驶乐趣的一台车。

2016沃德十佳发动机

再度有氢燃料入选

丰田氢燃料电池/电驱动系统

搭载车型:丰田Mirai

今年丰田的氢燃料电池系统也入选了沃德十佳,而这并不是氢燃料电池系统首次入选。10年内氢燃料电池系统曾三次入选沃德十佳,比三缸发动机还多一次。入选理由也显而易见,丰田重金投入的氢燃料电池系统,代表的是不少人期望的未来。如今在美国市场主要销售的Mirai XLE版本,售价约32万人民币,单次加注燃料可以行驶650公里左右,今年已经卖出了2000+台。

2016沃德十佳发动机

丰田Mirai尚未引入国内,而目前国内氢燃料电池发展也十分迅猛。不过国内氢能源应用集中在商用车领域,还没有成规模的乘用车应用。而氢燃料面临的更多是诸如制氢、运输等上游产业问题,离我们开上氢燃料汽车还有很远距离。今年丰田赞助了北京冬奥会,140台包含Mirai在内的氢燃料电池汽车将服务会务,或许能为我们探索验证一下氢燃料乘用车的实际应用情况。

2016沃德十佳发动机

沃德十佳有局限性

评论区肯定有些朋友要问为什么没有国产的啊,为什么没有自主品牌啊,答案显而易见。首先,我们要明白沃德十佳评选的是什么。能够入选沃德十佳的前提,是在美国市场销售。所以,沃德十佳发动机评选,有一定的局限性。

2016沃德十佳发动机

今年提名车型,和国内市场主流差距甚远

其次,沃德十佳的评选方式是评委实车试驾,评选的其实还是车。沃德十佳面向的也主要是美国消费者,为美国消费者提供消费指南,所以参与评选车型也有些美国市场的特殊性。比如,每年沃德十佳发动机、内饰的评选中,总少不了各类全尺寸车型。而我们关注更多的紧凑级、小型车的参评就较少了。这种测评方式,虽然也考察动力、油耗等,但评委主管喜好还是占了很大比重。综上,沃德十佳对我们来说,当然只是参考。

如今在全球大部分企业都已经放缓内燃机的研发,毕竟如今的内燃机技术还可以在大部分市场保持持久的优势。只有作为追赶者的我们还需要在内燃机等领域加大研发力度。持续投入、进步,目前不少自主内燃机、动力系统已经十分优秀。这些动力系统,如比亚迪的DM-i已经在消费者有了很好的口碑。

2016沃德十佳发动机

同时,今年占据半壁江山的电驱动系统,也可以看出已经同我们国家主流的技术水平有了差距。在北美性价比尚可的Kona EV,在国内已经是卖不出去的昂希诺EV,同价位我们已经已经可以买到续航600km、纯电动平台的国产电动车了。

写在最后

今年,沃德十佳的评选在国外其实有很大的争议。很多批评者都认为今年过多侧重于电驱动系统,并不能真实的反应市场实际状况。沃德方面也承认今年更侧重表达对于电动车,对于未来的重视。

五年前的时候,我从未想过电动车的发展会这么快。我们曾在一篇文章里说到:

4年后,你可能再也买不到好的汽油车了!

在这篇文章末尾有很多今天想再说一次的话,推荐大家看一下。

而这期榜单,让我们觉得,4年这个期限更短了。

对于电动占一半的沃德十佳你有什么看法?评论区见吧~

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