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汽车烧机油用不用把发动机拆下来(途观烧机油解决办法)

郭子聊车:治理烧机油究竟选择免拆还是大修?【不加热不腐蚀】免拆治理烧机油技术,克服大修的太阳城集团游戏娱乐各种弊端,智者之选。

汽车烧机油用不用把发动机拆下来

免拆治理烧机油技术上市已近三年时间,此前车主只能选择大修,但大修后车主总是几家欢乐几家愁,对大修毁誉参半,有修好的,也有留下很多问题的,让车主不断纠结,时间和金钱蒙受很大损失。

一、大修的三大弊端

汽车烧机油用不用把发动机拆下来

1、破坏原厂装配技术参数,发动机性能损失20%以上,元气大伤。

没有一家修理厂能达到整车厂的装配条件,对温度、湿度、金属膨胀系数、扭矩参数的控制,是修理厂无法企及的。只要将活塞取出重新装配,原厂技术参数即完全破坏。

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2、大修后继续烧机油,后悔莫及。大修存在以下不可控因素,导致继续烧机油:

(1)用错环,或者环对口,继续烧机油;

(2)手工装配气门油封不能到位,导致气门油封漏油,继续烧机油;

(3)气门导管材质出问题,继续烧机油;

(4)用错废气阀,继续烧机油;

(5)过度大修,采用劣质、副厂涡轮增压器,继续烧机油;

(6)大修后各种漏油。

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3、车不是开坏的,是修坏的。大修后小修不断,不胜其烦。

发动机大修后,漏油、漏水、异响、拉缸、烧瓦等等故障层出不穷,车成为修理厂的常客。有过10-20年开车经验的车主都知道:车不是开坏的,是修坏的,这个修,包括大修、小修。成熟的免拆技术不动原车任何部件,安全无腐蚀的药水经过发动机,清完油环后,完璧归照,不留隐患。反之,市场上各种免拆技术鱼龙混杂,不成熟技术给发动机造成的腐蚀、加热导致缸体变形,最后发动机必须拆解大修。

二、不加热不腐蚀的免拆治理烧机油技术,克服大修弊端

1、成熟的免拆技术,可实现完全免拆治理,不破坏原厂装配技术参数。

2、成熟的免拆技术,不仅不损失发动机性能,治理后动力接近新车,郭子治理烧机油3000多台次,烧机油严重的车,治理后车主普遍反映油门轻松、动力十足。

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3、成熟的免拆技术一次性解决烧机油,无返修。

4、成熟的免拆技术,不加热不腐蚀的技术,近两年治理烧机油后已创造行驶6.7万公里不烧机油的记录,中间无小修。

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免拆技术分两种,一种是真免拆,只拆火花塞;一种是假免拆,要拆油底壳,因为这种产品腐蚀性强,会腐蚀油底壳油漆,造成机油滤网和机油泵堵塞,造成机件缺机油,拉缸烧瓦,留下隐患。

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三、不是所有免拆技术都能克服大修弊端,不加热、不腐蚀免拆治理烧机油技术不留隐患。

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郭子聊车免拆治理烧机油技术,不加热、不腐蚀、无隐患,行稳致远。

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