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专修发动机(义乌专修发动机)

车辆信息

车辆信息:09年大众朗逸 行驶:12万公里

专修发动机

专修发动机

故障现象

车辆无法启动:缸压不足。

故障分析

1:气门漏气、弯曲

2:正时、配气机构

3:活塞环断裂、拉缸

4:润滑系统严重堵塞

故障诊断

车坏在外面,接到客户的 *** ,外出施救,经过寻问后,车是前一天晚上开回来的,以为是电瓶不够电,所以带了太阳城集团游戏娱乐个搭电瓶线就赶往客户停车的楼下,当拿车钥匙启动马达时,发现启动马达转速够,说明电瓶没问题,打开车头盖,再次起动马达,发现没有缸压,告知客户,发动机配气机构出了问题,

专修发动机

要拆检发动机,于是只能把拖到修理厂,经拆开发动机,应该是机油泵损坏或者是机油油道堵塞,造成曲轴大小瓦拉瓦,正时链顶也没有油压,导致正时链条跳齿

专修发动机

气门顶弯。所以没有缸压,造成启动不了。当把发动机拆完清洗干净后,发现凸轮轴也有拉花了,凸轮轴和气门室盖是一起的,没有单独的凸轮轴换,考虑到车子年龄长,所以客户要求花最少的钱,来修好车子,经过和客户的协商,配件客户只能接受副厂件。

专修发动机

当配件来后,新旧对比(外观一样)。开始组装发动机,一切都是按照标准来安装发动机,正时和点火信号盘都是专用工具安装,组装完发动机,装好发动机护件,准备发动时,打开点火开关几秒后,能一下着车,刚着车后,发动机很平稳,以为磨合一下发动机就可以交车给客户了,谁知发动个几分钟后,发动机出现了抖动。断开喷油嘴检查发现2,3缸明显做工比1,4缸差点,造成这类型故障原因有,火花塞,点火线圈,线路,电脑板损坏,喷油嘴堵塞,正时不对,缸压不够等等。用431解码仪没有发现故障码,当拆下四个火花塞检查,2,3缸火花塞明显有点火不好,燃烧不是很充分,火花塞点火电极前面都是黑色的了。当把火花塞清洗干净,然后火花塞和点火线圈对调法,发动机还是抖动,故障依旧没有解决,

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因为喷油嘴在安装发动机护件之前,已经清洗过喷油嘴,雾化很好,没有堵塞,喷油嘴线路信号也正常,逐步缩小故障。只剩下正时,缸压和发动机电脑板了,因为正时和发动机都是我一个人安装,而且都是用专用工具,对正时还是比较有信心,EA111的发动机大修不下余7台了。经检查2.3缸压在9千帕左右,比1/4缸差了一点,但是在正常范围之内,拆下发动机电脑板,送给专修电脑板的检查,检查电脑板后说电脑板没问题正常,维修陷入僵局,故障还是没能解决,只好请求外援。把车开去了当地一个比较大的维修厂,当把车开到别人修理厂来检查,用电脑检查也没有发现故障码,我说了我之前的对调法,发动机电脑板,和喷油嘴清洗过都没有效果,说2,3缸比1/4缸做功差一点,他们拿来缸压表检查,发现是如同我所说的,发现2,3缸比1,4缸缸压小些,但这是正常范围之内,这应该没有问题,也说不出具体故障出来。就说了这车曲轴信号盘不好对,偏差一点都会影响发动机做功。要我把车开回去,把发动机掉下来,让他们来给对正时和安装信号盘,有求助人家,所以也没办法,只能这样做了,掉下发动机后,当他们来检查正时和信号盘的时候,发现正时和信号盘都没有问题,所以就要我把旧的信号盘找出来,我说安装新的信号盘之前我对比过,是一样的,说很可能信号盘新旧差一点看不出来,会影响发动机做功,对比之后,安装了旧的信号盘,当把发动机都装好后,启动发动机,一下就能启动车辆,过几分钟后有出现了发动机抖动。还是2:3缸做功差些,请来的外援也没有办法了,故障依然不能解决,还是一样的故障,所以只好打 *** 给4S店的师傅,我和他说明故障原因后,他自己带来了正时专用工具,和专用解码仪,他说怕是我的专用工具不对造成的正时错误,用专用电脑读还是没有故障码,数据流也说是正常的。当拆开发动机正时前盖,他拿出正时专用工具,发现正时链条没有问题,曲轴后信号盘,我在安装的时候用手机照过相了,(方便以后需要),给他看了说也是正常的。只好装好正时前盖,发动车后几分钟也还是一样的抖动,故障还是不能解决

专修发动机

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下班后也还是在思考故障原因,究竟故障是出在那里了。经过反复思考,问题应该还是出在配汽机构,因为断开喷油嘴2,3缸比1,4缸做功差些,或者是新旧配件不对,质量有误差也会导致,实在是找不出原因了,所以明天打算装旧的配件上去。第二天,自己在次掉下发动机,解剖发动机完后,在次检查气门导管间隙,检查进排气门用汽油试漏,发现都正常,在次对比新旧曲轴和凸轮轴时,还是发现不了问题,曲轴拉瓦严重已经是报废了,肯定是不能在用,凸轮轴也拉花了。但没有曲轴那么严重。打算装旧的凸轮轴上去试试,只好自己在次组装发动机,当曲轴活塞全部装好后,我把旧的凸轮轴和气门室盖装上去,对好正时链条,装车后启动,着车几分钟后,在也没有出现发动机抖动。热车和外出试车也正常了,绝底解决了故障,

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故障排除及总结

专修发动机

很可能就是副厂的凸轮轴有偏差,肉眼看不出来,异致2,3缸做工不好的原因,维修总结,以后在维修的过程中,千万不要为了给客户省钱,用负厂的配件,有些硬件必须要正厂件,到头来是害的自己,修了一个来月,拆装发动机上下好几次。大修发动机最惨的一次。

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