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领克汽车发动机咋样的简单介绍

三缸发动机自从推出以来就一直备受争议,比如福特就因为将旗下的太阳成娱乐app车型福克斯转变为三缸车,从此销量一落千丈。而最看重国内市场的车企——大众,为了保住自己的市场占有率,不惜以负140000分的新能源积分排在倒数之一也坚决不推出三缸机。三缸机到底能不能买呢?

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首先三缸机比较抖是毋庸置疑的,而且这一问题是三缸机的天生缺陷,因为相比于四缸发动机少一缸,点火间隔角度就变成了240度,这样的设计就意味着三缸机的每次单缸做功时,发动机曲轴要存在60度的曲轴空转,也就是说在发动机做工时,活塞达到下止点后,曲轴要再旋转60度才会迎来下一个气缸的点火做工。这样就导致了三缸机发抖还不能根治。

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但是由于三缸机省油、减少排放、节省成本的特点,车企并不愿意放弃这块香饽饽,所以再造车时都会通过一些手段来减少三缸机的抖动。比如福克斯身上的三缸机,发动机与车架不是硬连接,而是采用悬置发动机的设计,所以发动机抖动会减少很大一部分才传到车身内,车内乘客也不会感到过多的抖动。

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三缸机更省油,而且在扭矩优势与涡轮迟滞方面也会比四缸机做得更好,而它存在的抖动是在发动机方面,并非车身内部。抖动虽然无法根治,但是可以通过平衡轴、平衡块、偏心质量飞轮来缓解。目前市面如福特、别克、吉利旗下的三缸机相比之下是更值得买的。随着世界排放标准越来越严格,如果电动车无法继续突破技术壁垒,那么三缸机就会是传统车企用来过度新能源化的更好替代品!

(文/浩辰,图片来源于 *** ,如有侵权,联系删除)

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