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野马是发动机(野马发动机是什么牌子)

福特旗下的Mustang野马是一款跑车,对于一些跑车爱好者来说它应该不算陌生。Mustang进入国内时间也不算短,因为它独特而帅气的外观、强劲的动力,以及良好的加速成绩而吸引了太阳成娱乐app不少粉丝。虽然现在市场上性能好的,或者是外观帅气的跑车也有不少,但是Mustang野马还是受到不少消费者欢迎。

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对于Mustang野马的粉丝来说,新款的外观还是那个熟悉的味道。前格栅上下分体,上部分格栅为不太规整的六边形设计,中网为熏黑的六边形网格设计,搭配上下部分的黑色横条幅格栅,丰富前脸层次感,看起来也更具动感。两侧前大灯采用了比较犀利的造型,内部装有三条导光条的日间行车灯,提升前脸的辨识度。三角形的前包围,以及底部较为突出的前唇设计,则使前脸看起来更有攻击性。前机盖表面的弧度较为圆滑,上面有几条隆起的棱线,凸显力量感。

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Mustang野马的长宽高分别为4794/1916/1391mm,轴距为2720mm,来到侧面,Mustang野马采用跑车经典的长车头,短车舱车身设计,掀背式车身、以及流线型的线条设计更显动感,车头部分较长,有助于营造低趴车身氛围,也体现了美式肌肉车的设计风格,个性分明。前后轮毂均采用熏黑处理,更显动感,腰线和侧裙线条平行,造型凌厉,再加上底部突出的黑色饰板,和前唇相对应,也使侧身看起来更具进攻性。前后翼子板附近均装有一个黑色饰板,也是通风口,起到减小风阻的作用,并且和腰线、侧裙的线条相连接,视觉上更为和谐。

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Mustang野马尾部也采用了经典的设计,左右两侧的三幅式尾灯,中间的MUSTANG字样的车标,都彰显了这款车的身份,设计独特,有较高的辨识度,后备箱上面有一个小鸭尾设计,更显动感,底部同样用一块黑色硬材质饰板覆盖,同样较为突出,再加上底部双边共两出的排气装饰,凸显动感。对于跑车的消费者来说,外观是否够帅气也是他们买车的一个决定性因素,这款Mustang野马在经过几年发展以后,外观上的变化不小,从原来的复古风格变成现在的激进运动,这个改变对于年轻人来说比较有吸引力,开在路上回头率不低。

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如果说Mustang野马让人感觉三四十万买这台车不亏的话,那它的内饰就会让人怀疑它到底值不值这个价。无框车窗还是比较帅气的,不过车内配色单调,略显沉闷,内饰大量采用塑料材质覆盖,尤其是位于中间的副操控台,基本上都是把塑料直接暴露在外面,上面的机械手刹和档把也显得有些突兀,而且机械手刹抬起来以后位置较高,很容易和驾驶员的身体产生碰撞。主副驾驶位正面的中控台表面用一些皮质材质包裹,上面还有显眼的缝线装饰,副驾前方有一块饰板,上面印有福特野马的标志,彰显身份,中间用一块具有金属质感的银材质覆盖,看上去不至于太掉价,但是也没有很高级的感觉。

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除了用料,Mustang野马内饰在设计上也有一些粗线条,位于两侧的空调出风口是方形的,中间却采用三个圆形的出风口设计,视觉上也不是特别和谐。方向盘还是传统的三幅圆形设计,没有时尚感,12英寸全液晶仪表盘是全系标配的,也起到一些提升档次感、科技感的作用。不过中间的中控屏幕还是嵌入式的,周围用一圈黑色塑料覆盖,下方还有一些塑料质感的按键,虽然比较实用,但是和同价位下的其它一些跑车相比,看起来略有些让人失望,再往下看则是一排拨片式按键。整体来看,Mustang野马的内饰方面和旧款没有什么变化,如果能把内饰也设计得更年轻化一些,对消费者来说应该会更有吸引力。

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从空间方面来说,虽然Mustang野马是一款四座车,但是基本上日常开的时候只能当两座车开,前排保证乘坐空间舒适的时候,后排腿部几乎没剩多少,而且因为车顶的线条的原因,也压缩了后排头部空间,平时放个手提包还是挺实用的。后备箱空间进深表现不错,不过开口离地较高,宽度也较窄,也实在是不适合放大件行李,很明显,这款Mustang野马不是为家用而设计,而对于购买跑车的消费者来说,平时开着车出去享受驾驶的乐趣,或者出去兜风享受旅程才是主要目的,对于实用性几乎没有要求。

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当然对于跑车来说,最重要的还是动力和操控,Mustang野马采用2.3T涡轮直喷发动机,更大马力为299Ps,更大扭矩为434牛·米,账面数据来看和同级别的跑车相比是比较有优势的,搭配10AT变速箱,带来更好的驾驶感受。虽然很多用户都不太满意Mustang野马搭载的2.3T四缸发动机,不过实际驾驶的话这个发动机足以给驾驶者提供充足的动力,在公路上行驶,踩下油门踏板以后动力响应比较迅速,充足的动力储备贯穿整个加速过程,也有一定的推背感,不过和影视作品中的肾上腺素飙升的 *** 感不同,Mustang野马给人的加速感还是偏温和,动力输出持续性强,爆发力略显不足,并且相比起步阶段,中后段加速更顺畅。和一些8缸自然吸气发动机相比,Mustang野马的声浪并不明显,没有给人很 *** 的感觉,开起来相对比较低调,对于享受声浪带来的 *** 感的用户来说,这可能算是一个缺点。

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Mustang野马的10AT变速箱换挡平顺性有一定的提升,而且换挡积极,速度快,逻辑清晰,对于驾驶员的意图理解比较快,带给用户更好的驾驶感受,而这样的调校也有助于提升一些燃油经济性,实测百公里油耗10.3L,对于一款跑车来说是比较优秀的。Mustang野马自然也有多种驾驶模式可选,包括舒适、运动、雪地,还有赛道、直线加速模式,可以满足不同消费者的需求。

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除了动力,操控对于驾驶者来说也比较重要,Mustang野马的操控性表现还算不错,不过重达1.7吨的车身质量还是对灵活性产生一些影响,尤其是在急转弯的时候,多少还是会感到有些不是那么得心应手,它更适合在公路上跑直线。Mustang野马的方向盘直径较大,再加上电子转向力度的调校也是偏传统的方式,即使在力度最轻的舒适模式下,手感也偏沉,另外在回正的时候,能比较清晰的感觉到电子助力,不是特别自然。而作为一款跑车,Mustang野马的底盘调校自然也是偏硬的,在路过一些沟沟坎坎的时候,坐在车里面能明显感受到车身的弹跳,当然对于购买跑车的驾驶者来说,这样的调校并不会对他们产生什么影响,毕竟要想坐得舒适,去买家用车岂不是更香。

综合来看,Mustang野马作为一款比较经典的美式肌肉车,受到消费者欢迎自然是有道理的,独特具有辨识度的外观,在路上行驶回头率不低;动力充足,有不错的驾控表现,对于喜欢驾驶的用户来说,也能让他们感受到驾驶的乐趣。当然它也不是很完美,内饰略显廉价,四缸发动机发出的声浪也不能给用户带来听觉上的享受,不过对于很多年轻消费者来说,三四十万就能买到一款跑车,还是比较有吸引力的,而且在经过几次改款以后,Mustang野马也做出顺应潮流的改变,也吸引了更多消费者。

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